有軌電車運(yùn)行中（記者?石勇?攝）

25日，黃石公交集團(tuán)有軌電車迎來一項(xiàng)重要里程碑——累計(jì)客流量突破1000萬人次，這一突破標(biāo)志著黃石市民對(duì)綠色出行的廣泛認(rèn)可，也是黃石城市發(fā)展、民生改善的生動(dòng)寫照。

黃石現(xiàn)代有軌電車一期工程全長(zhǎng)26.88公里，自2022年12月開通運(yùn)營(yíng)以來，以高效、便捷、綠色的服務(wù)成為市民出行的又一便利之選，更成為推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。這條貫穿城市中心與開發(fā)區(qū)·鐵山區(qū)的“鋼鐵長(zhǎng)龍”，不僅是一條交通動(dòng)脈，更是一條“生態(tài)走廊”，該線路全線采用超級(jí)電容供電技術(shù)，無架空接觸網(wǎng)，與城市景觀和諧共生。

在磁湖路段，軌道與中央綠化帶融為一體，兩側(cè)綠草如茵，市花石榴花、海棠、紫薇等植物錯(cuò)落有致，形成了“春賞花、秋觀葉”的四季景觀。乘客在車廂內(nèi)可遠(yuǎn)眺磁湖碧波，近觀絢爛花海，將交通出行變成一場(chǎng)視覺享受。

黃石現(xiàn)代有軌電車串聯(lián)沈家營(yíng)、磁湖、團(tuán)城山、黃金山等核心區(qū)域，覆蓋學(xué)校、醫(yī)院、商圈及工業(yè)園區(qū)，平均12分鐘一班車次，實(shí)行“隨到隨走”的公交化運(yùn)營(yíng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代有軌電車乘客中，通勤族占比45％，學(xué)生及游客占比25％，老年群體占比30％。多元化的客源結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了線路對(duì)城市生活的全方位滲透。

對(duì)于在武漢與黃石之間通勤的“雙城族”而言，現(xiàn)代有軌電車與武石城際鐵路的無縫銜接，進(jìn)一步縮短了時(shí)空距離。市民可乘坐現(xiàn)代有軌電車至黃石北站，換乘半小時(shí)直達(dá)武漢的城際高鐵，融入武漢都市圈“半小時(shí)通勤圈”，這種高效聯(lián)動(dòng)，大大便利了通勤族的雙城生活。

“以前從團(tuán)城山到開發(fā)區(qū)要轉(zhuǎn)兩趟公交，現(xiàn)在有軌電車直達(dá)，還能賞風(fēng)景，幸福感提升了一大截。”市民李麗的感慨道出了許多人的心聲。

學(xué)生群體則成為另一大受益者，湖北師范大學(xué)學(xué)生陳達(dá)表示：“周末坐電車去磁湖寫生，或者換乘高鐵到武漢逛展，生活半徑擴(kuò)大了好幾倍。”

兩年多來，黃石現(xiàn)代有軌電車秉持“安全、便捷、舒適、高效”的服務(wù)理念，不斷優(yōu)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，提升市民出行體驗(yàn)。通過高效連接高鐵站、文旅景點(diǎn)、高校、科技城、創(chuàng)業(yè)中心，讓出行無界限；通過安全運(yùn)營(yíng)，讓出行有保障，電車運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率和運(yùn)行圖兌現(xiàn)率均達(dá)99.9％；通過創(chuàng)新服務(wù)，推出半小時(shí)免費(fèi)換乘，暢享多種支付方式，讓出行更方便快捷，贏得了市民的廣泛好評(píng)；通過科學(xué)調(diào)度，讓市民掐表上車，運(yùn)行更高效，確保市民出行無憂。

從0到1000萬，黃石現(xiàn)代有軌電車用兩年多時(shí)間書寫了一段綠色傳奇，它承載著市民對(duì)美好生活的向往，也托舉起城市轉(zhuǎn)型升級(jí)的雄心，這條“開往春天的軌道”，正助力黃石駛向更加遼闊的未來。

千萬客流是信任，更是責(zé)任。下一步，現(xiàn)代有軌電車將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，推出更多便民措施，助力市民綠色便捷出行，暢享美好生活。（記者　李飛　通訊員　劉喜嬌）

編輯：陳芷珊